REGISTO III 2009 - NACIONAL XCO

Registo II 2009 - NACIONAL XCO

Simplesmente inesquecível!!

REGISTO 2009 - NACIONAL XC :)

Os responsáveis... :)

A bicicleta de Armstrog, Paulinho e Machado!

Tiago Machado já se lhe referiu como “autêntico avião, que máquina!”. É a bicicleta da RadioShack, hoje dada a conhecer pela equipa, através de uma imagem disponibilizada no Facebook do colectivo estadunidense. O quadro é o topo de gama da linha Madone 6-Series, as rodas são Bontrager e a transmissão é o modelo Red, fornecido pela Sram. Ainda não se conhecem os detalhes de peso do material, mas fica, para já, a imagem da bicicleta de Lance Armstrong, Sérgio Paulinho, Tiago Machado e companhia.

Fonte: Jornal de Ciclismo

Sobre o calendário de provas para 2010

O calendário provisório é já do conhecimento público desde há vários dias. Não muda muita coisa em relação ao que tem vindo a ser feito nos últimos anos. A maior diferença é a separação entre XC e Estrada, de modo a não quebrar o "ritmo" de cada uma das competições. Enquanto for XC, pensa-se em XC. Quando começa a estrada, pensa-se apenas na estrada.

A Taça de DH não será realizada pelo Clube NC. Será um novo organizador, que está no terreno a trabalhar afincadamente para elevar e de que maneira o nível da competição. Para já está na mesa uma proposta para uma Taça com 7 provas. É mais que justo, pois quem pratica DH tem sido quem menos provas faz por ano.

Pelo meio irão existir algumas provas de resistência.

Ainda em Setembro (dia 12), discute-se a possibilidade da realização de um evento de XC/DH que seja um balão de ensaio para o que gostariamos que fossem os campeonatos regionais dessas vertentes em 2011.

A partir de Outubro o espaço fica reservado para a eventual realização de um Curso de Treinadores de Nível I. Julgamos que haverá malta interessada nesse curso. Isso permitirá também formar mais gente para em 2011 arrancar com um curso de Treinador de Nível II (ao qual só pode ter acesso quem tenha o Nível I).

Como já foi referido, é um calendário provisório. Até à data da cerimónia de entrega de troféus de 2009 (muito provavelmente entre 14 ou 18 de Dezembro), serão feitos os acertos finais em termos de datas e provas propostas.

É também o calendário possível, tendo em conta a disponibilidade de quem vai organizar. Como sempre, não será possível agradar a todos... pelo menos tenta-se agradar à maioria... se isso acontecer já não será mau.

Fiquem bem!

Raios Activos

Todos nós sabemos que quanto mais leves forem as rodas das nossas bikes tanto melhor, especialmente o aro. Um aro pesado dificulta as acelerações. Uma vez que subir uma montanha é um conjunto de acelerações e desacelerações a cada pedalada, ninguém quer ter um aro de roda pesado! Nem tão pouco num percurso com muitas curvas.

Mas há alturas em que em que um aro mais pesado traz vantagens. Por exemplo, numa descida, a rolar em plano e até mesmo no incio de uma subida em que aproveitamos o máximo da nossa velocidade para começar a subir. À medida que a velocidade vai baixando era bom que o peso do aro também diminuisse para compensar a diminuição de quantidade de movimento. É como um camião pesado, custa a embalar mas depois ninguém o para!! lol

Houve alguém que pensou nisto (Russ Kalil) e apresentou esta invenção muito simples. ACTIVE SPOKE (raios activos)

Junto ao cubo estão instalados uns pesos agarrados com umas molas em que estes estão livres para correr ao longo dos raios. A velocidades baixas estes estão retraídos junto ao cubo para retirar peso ao aro, mas á medida que a velocidade aumenta, a força centrífuga vai empurrando os pesos mais para junto ao aro. Simples e genial!!! A mola recupera o peso á medida que a velocidade baixa.

Para mais informações consultem o site: http://www.activespoke.com/ .